Notre compensation carbone, expliquée sans greenwashing

1. Mesurer chaque mission

Pour chaque déménagement ou transport, nous calculons l'empreinte carbone en kgCO₂eq à partir de trois variables :

• Distance réelle parcourue (km), GPS véhicule à l'appui.
• Motorisation et carburant du véhicule attribué (électrique, GNV, HVO, ou diesel résiduel pour les missions longue distance).
• Taux de chargement du véhicule sur la mission, qui conditionne l'efficacité énergétique.

Les facteurs d'émission utilisés proviennent de la Base Empreinte de l'ADEME ↗, référence publique française.

2. Réduire à la source

Avant toute compensation, nous agissons sur la cause :

• Mutualisation des tournées pour augmenter le taux de chargement.
• Itinéraires optimisés (évitement des points de congestion, vitesse stabilisée).
• Éco-conduite formée pour tous les chauffeurs, avec suivi mensuel des consommations.
• Renouvellement de flotte : cap zéro diesel fossile d'ici 2030, transition progressive vers l'électrique et le GNV/bioGNV pour le longue distance.
• Emballages réutilisables : cartons consignés, housses tissu, couvertures — pas de jetable.

3. Compenser le résiduel — localement et certifié

Les émissions qu'on ne peut pas encore éviter sont compensées par l'achat de crédits carbone issus de projets français, certifiés Label Bas-Carbone (cadre officiel du Ministère de la Transition écologique).

Nos catégories de projets privilégiées :

• Reforestation de parcelles dégradées (essences locales, gestion forestière durable).
• Agroforesterie : implantation d'arbres en zones agricoles, séquestration carbone et biodiversité.
• Reconstitution d'écosystèmes : haies bocagères, ripisylves, prairies permanentes.

Pas de crédits issus de projets étrangers à la traçabilité opaque. Le Label Bas-Carbone garantit l'additionnalité (le projet n'aurait pas eu lieu sans financement), la permanence (durée d'engagement contractualisée) et la vérification indépendante par un auditeur agréé.

4. Publier nos chiffres

Chaque trimestre, nous publierons sur ce site un bilan synthétique : kilomètres parcourus, tonnes de CO₂eq émises, tonnes compensées, projets financés. L'objectif est la transparence complète, pas le storytelling.

Le premier bilan sera publié au premier trimestre 2027, soit après 12 mois d'activité opérationnelle complète.

5. Pourquoi ce n'est pas du greenwashing

• Nous ne vendons pas « du transport neutre en carbone » comme produit : nous vendons du transport moins carboné que la moyenne, et nous le démontrons.
• Nous priorisons la réduction. La compensation est résiduelle, pas centrale.
• Les projets que nous finançons sont publics, traçables, et auditables.
• Nous publions nos chiffres bruts : en cas d'écart entre objectif et réalité, ça se voit.

Questions ?

Pour toute question sur notre méthodologie ou demande de précision sur un projet financé, contactez-nous par téléphone (cliquez pour afficher) ou via le formulaire de contact.